在中国汽车市场上，路虎曾经被视为“暴发户专用车”，但随着科技配置的提升和外观的日益年轻化，年轻消费者对路虎的认可度也越来越高。2020年广州国际车展上，?路虎揽胜运动版正式上市。

新车共推出5款配置车型，售价区间为86.48-183.80万元，各个车型之间的差价特别大，配置自然也是千差万别，能够满足不同客户的需要。那么这五款车中哪一款最值得入手呢？

外观

新车的外观与现款车型保持了高度一致，依然是消费者非常熟悉的“路虎风格”。中网采用了蜂窝状设计，并且进行了熏黑处理，看上去十分动感。下方三段式进气口的尺寸非常夸张，也符合路虎的一贯气质。

大灯组与中网融合在一起，前脸的整体性更强，这也是路虎常用的设计手法。大灯的造型看上去比较普通，不过LED日间行车灯的造型很新颖，点亮后辨识度很高。

新车的车身尺寸为4879(4882)mm×2073mm×1803mm。这个尺寸在同级别车型中优势并不算明显，不过它车身侧面的平直腰线让车身看上去很修长，视觉效果不错，同时新车依然保留了路虎家族标志性的悬浮式车顶。

尾部造型十分大气，横向的装饰条拉宽了车尾的视觉效果，大灯、后雾灯、排气口也都是方方正正的造型，这种略带复古的硬派风格能吸引不少消费者，但另外一部分客户就敬而远之了，总之是一种容易两极分化的设计。

这种接近正方形的尾灯在其它车型上市非常罕见的，不过路虎却能很好地驾驭这种设计。LED灯带在点亮后辨识度还是很高的。

内饰

新车的内饰设计与现款车型保持一致，车内共有3块儿液晶大屏，看上去充满了科技感。车内大量使用了横向线条，空调出风口和液晶屏均为直角矩形设计，你可以说它霸气，也可以说它生硬。这种设计风格为路虎积累了不少粉丝，但也让它的受众群体变得狭窄，影响长期的发展。

新车全系采用了真皮座椅，造型上也是经典的路虎风格，方形的头枕除了路虎之外极少有其它品牌车型采用。座椅看上去十分厚实，能够为消费者带来不错的乘坐体验，不过在对人体的包裹性上有待提高。

后排拥有中央扶手、空调出风口等常见配置，纯平的地板也值得称赞。后排座椅宽大厚实，坐上去很舒服。得益于2923mm的轴距，后排的乘坐空间也比较可观。

动力

动力方面，新车采用了3.0T双增压6缸发动机和5.0T机械增压V8发动机。其中3.0T发动机分为高功率版本和低功率版本，高功率版本最大功率为294千瓦，最大扭矩为550牛米；低功率版本最大功率为265千瓦，最大扭矩为495牛米。5.0T发动机最大功率为423千瓦，最大扭矩为700牛米。此外，新车全系搭载8挡手自一体变速箱。

车型概述

新车的5款车型之间的价格差距非常大，最低配的2021款SE与最高配的2021款SVR之间的价格差距接近100万，它们的配置差距自然也非常明显。需要指出的是，搭载3.0T发动机的三款车均采用了48V轻混系统，搭载5.0T发动机的顶配车型则为纯燃油动力。

车型介绍：

2021款SE版：指导价90.80万元

推荐指数：★★★

推荐理由：入门车型，配置太低

这款车属于2021款新车的入门车型，搭载了3.0T低功率发动机，搭配48V轻混系统，最大功率为265千瓦，最大扭矩为495牛米。这款车的配置水平明显低于其它三款车，但它毕竟是一款百万级的豪华汽车，因此还是拥有不少关键性配置的。

在操控方面，这款车搭载了全时四驱系统，采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架可以实现软硬调节和高低调节，并且具备空气悬架和中央差速器锁止功能，同时还提供了多达5种驾驶模式供客户选择，能够为他们提供一流的操控体验。

在安全配置上，这款车拥有并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等一系列高端化的安全配置，不过关键性的车道保持、360度倒车影像、全速自适应巡航等配置均需要选装。

在内部配置上，这款车拥有无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、全液晶仪表盘、中控双液晶屏、座椅加热、车载空气净化器、温度分区控制、英国之宝品牌扬声器等一系列内部配置，这些配置均为全系共有。

2021款耀黑版：指导价100.80万

推荐指数：★★★★

推荐理由：加价十万，配置全面升级

这款车比2021款SE版贵了10万元，它的动力系统与2021款SE版完全相同，配置上多出了全速自适应巡航、360度全景影像、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示、座椅通风、后排独立空调、后排座椅加热、后排液晶屏幕、像素式大灯等配置，贵了10万元，多出的这么多配置还是很值得的。

2021款HST版：指导价110.80万

推荐指数：★★★★★

推荐理由：3.0T高功率发动机，配置齐全

这款车的售价再次提高10万元，与前两款车型相比，它最明显的变化在于动力系统。它搭载了3.0T高功率发动机，最大功率为294千瓦，最大扭矩为550牛米，并且仍然搭载了48V轻混系统。与2021款耀黑版相比，它多出了车道保持辅助系统、车侧预警系统、后排座椅通风、激光远光灯、车载冰箱等配置。配置和发动机动力性能明显提升，多出的10万元同样很划算。

2021款SVR版：指导价183.80万

推荐指数：★★★★

推荐理由：顶配车型，8缸发动机，动力强悍，但价格过高

这款车属于整个车系的顶配车型，动力性能明显提升了一个档次。它搭载了5.0T?8缸发动机，并且取消了48V轻混系统，最大功率为423千瓦，最大扭矩达到了700牛米，在4款车型中一骑绝尘。与2021款HST版相比，它仅仅多出了自动泊车入位、后桥差速锁等少数配置，不过它同时采用了运动外观套件和运动风格座椅。可以说，它比2021款HST版贵的73万，绝大部分都体现在了发动机上。

总结：通过对比可以看出，2021款路虎揽胜运动版的车型设置非常合理，从低配到高配，贵出的价位基本上都是物有所值。不过为了一款更高性能的发动机而多花70多万的客户应该是极少数。相比之下，2021款HST版仅仅比最低配车型贵了20万，但多出的各项配置却非常有诚意，因此是四款车中最值得入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新路虎揽胜运动版来啦！标配3.0T+8AT，表现如何？

近日，我们从网上获悉到新款路虎蓝鲸运动版的实车图，新车将会在本月的广州车展正式上市，要注意的是，新车属于改款车型，主要针对外观和配置等方面进行了升级，从而有效提升了在同级别当中的竞争力。

其实我们不难发现，虽然路虎揽胜定位于中大型豪华SUV，跟奔驰GLE属于同级别车型，但是，在定位方面要比奔驰GLE高，不过，随着路虎品牌在国内的关注度和热度越来越低，从而，该车给出了比较大的优惠力度，从而导致，如今在售的?路虎揽胜运动，对标的车型为奔驰GLE。

剑指奔驰GLE？新款路虎揽胜运动版，有没有这个实力？

从目前曝光的实车来看，新款路虎揽胜运动版车型，在外观造型上，延续了老款车型进行设计，毕竟，新车属于年度改款车型，只不过，在一些细节上进行了升级，主要体现在前格栅和路虎的LOGO，进行了熏黑处理，从而，有效提升了车头前脸的运动感气息。

至于内饰方面和配置方面，目前还没有正式公布，不过，个人推测，新车将会对配置进行升级，动力方面，预计将会搭载3.0T双涡轮增压发动机+48V轻混系统，传动系统预计为8AT变速箱，至于详细的信息，只有等新车正式上市后才知晓。

谈到路虎品牌，近年来，在国内的关注度和热度并不是非常高，虽然，旗下的绝大部分车型，不管是进口还是国产，都有着比较大的优惠力度，但是，购买的人群并不是非常多，这其中，最主要的原因为，跟路虎品牌旗下车型的口碑有着很大的关系。

其实我们可以到网上查询，路虎旗下的走量车型极光和发现系列以及揽胜系列，不仅仅电子故障比较高，而且发动机和变速箱的故障率也比较高，不管是以前还是如今都是如此，对于口碑不是非常好的车型，近年来，在国内的销量普遍都不是非常突出。

可能很多人会说，奔驰近年来在国内的口碑表现的也不是非常好，为何奔驰在国内的销量一直都居高不下？其实我们不难发现，竞争对手奥迪和宝马旗下的车型，近年来，也被爆出了不少负面新闻，只不过，在国内的关注度和热度没有奔驰这么高而已。

根据数据统计，奔驰的整车故障率，要比宝马/奥迪都要低，就算在现实生活当中，我们不妨到大规模的修理厂，宝马和奥迪需要维修的车辆，要比奔驰多，所以说，我们不要觉得奔驰近年来，在网上爆出不少负面新闻，就认为，奔驰旗下的车型，在整车的可靠性方面不如竞争对手宝马/奥迪。

我们回到路虎的话题当中，对于经常关注汽车的网友应该知道，近年来，路虎不仅仅在国内汽车市场，销量出现了同比例下滑，而且，在海外汽车市场，路虎汽车品牌也出现了同比例下滑，因此，我们不难发现，并不是说，国内消费者不懂车。

路虎在国内销量不佳，跟自身有着很大的关系；其次，路虎在国内销量不佳，跟自身的优惠力度有着很大的关系，前几年，路虎之所以在国内销量高，跟自身的价格有着很大的关系，在当时，路虎旗下的绝大部分车型，不仅没有任何的优惠力度，还需要加价购车。

其实我们不难发现，在国内汽车市场当中，购买这类“超豪华”品牌旗下的车型，看重的并不是该车的产品力和行驶品质，反而，看重的是该车的知名度和认可度，当时，路虎在国内的知名度和认可度不仅非常高，对于一些成功人士，基本上都会考虑路虎品牌旗下的车型。

随着路虎旗下的车型，在国内的销量下滑，开始对旗下的车型加大优惠力度，但是，从销量数据来看，并没有起到非常实质性的效果，而且，旗下的部分车型，跟BBA同级别车型在价格上差不多，对于我们普通消费者而言，当然更愿意选择BBA旗下的同级别车型，毕竟，在整车的可靠性方面，要比路虎旗下的同级别车型有着一定的优势。

总结：

奔驰GLE“你慌不慌”？新款路虎揽胜运动版，实车和多项信息曝光，从目前得到的信息来看，新款路虎揽胜运动版，主要针对外观和配置进行了升级，动力方面，预计将会搭载3.0T+48V轻混动系统，传动系统为8AT变速箱。

你们怎么看新款路虎揽胜运动版呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎虽说如今的销量和口碑都早已不如当年，但市面上仍然有不少消费者是喜爱它的，毕竟独特的硬派气质和越野属性，确实是其他品牌学不来的。而在近日，路虎也是带来了一则比较重磅的消息，宣布全新路虎揽胜运动版上市。

据官方消息显示，全新路虎揽胜运动版推出了五款车型来供消费者选择，售价为96.8-135.8万。据了解新车也是全新的第三代车型，基于路虎MLA-Flex架构打造，整车的产品力有着明显提升。那么实车表现又是如何呢？下面我们就先来一起了解一下。

首先外观方面，路虎揽胜运动版基本上是延续了家族式基因，中网设计和全新的揽胜相同，加之下方突出的X形保险杠，以及两侧犀利的数字LED大灯组，营造出了很豪华运动的视觉效果。

侧面部分，新款路虎揽胜运动版也依旧采用了经典的设计语言，包括悬浮式车顶。流线阳刚的车身线条等，从而展现出了一种科技运动的美感。并且新款路虎揽胜运动版还配备了隐藏式门把手的设计，不仅降低了风阻，还增强了视觉上的一致性。车身下方该车还配备了23英寸的铝合金轮圈，内置有红色卡钳，增加了一定的运动感。

尾部方面，新款路虎揽胜运动版是采用了全新的设计布局，两侧尾灯变得很平滑规整，并且和中部的英文标识形成了一种贯穿式效果。下方还配备了造型宽大的双边两出尾排，匹配上明显的扩散器设计，具有不错的攻击性。

接着在内饰部分，新款路虎揽胜运动版也沿用了家族式风格，坐进车内能够感受到一种简洁豪华的驾乘氛围。因为整个内饰基本上由简洁平滑的线条勾勒，并且使用了大量的温莎和半苯胺豪华真皮面料的内饰，同时还可以选择UltrafabricsTM创新环保面料。

配置方面，新款路虎揽胜运动版前排中控台显得很简洁明了，从左至右分别是三幅式方向盘、全液晶仪表盘、中控屏等配置，并且还可以选装HUD抬头显示、行车记录仪来增加科技感。车机系统内置有InControl OS 2.0信息娱乐系统，系统层级进行了优化，并且支持车联网、OTA升级、语音识别控制等主流功能，交互体验很智能方便。

尺寸方面，新款路虎揽胜运动版的长宽高分别为：4946/2047/1820mm，轴距为2997mm，车内依然是全系标配五座配置，后排座椅高配车型还能带有加热和通风功能。只是地台具有一定的凸起，两边乘坐体验感应该还不错，只是中部乘坐舒适性会受一定的影响。

最后在动力方面，新款路虎揽胜运动版的是搭载了英杰力的3.0T直列六缸发动机+48V电机组成的轻混系统，传动方面则匹配8AT手自一体变速箱。入门班的P360版车型拥有最大功率360Ps，最大扭矩500N·m的动力输出，而P400版本车型则拥有最大功率400Ps，最大扭矩550N·m的动力输出。底盘方面，新款路虎揽胜运动版则是配备了前双叉臂后多连杆悬架，以及带多片离合器的全时四驱，支持五种驾驶模式切换。

综合来说，新款路虎揽胜运动版产品力还是有着很明显的变动，虽说没有了5.0T V8的车型，但混动车型的到来显然要更加符合目前的市场需求，再加之其同样拥有不俗的公路和非铺装路面实力，仍然是同价位市场中非常值得入手的一款选择。